Bienvenue dans notre guide consacré aux niveaux de pression des pneus pour le Peugeot 3008. Veiller à une pression correcte des pneus est essentiel pour optimiser les performances, la sécurité et l’efficacité énergétique de votre véhicule. Nous vous proposerons des conseils adaptés pour chaque version du Peugeot 3008, afin de garantir le meilleur équilibre entre confort de conduite et consommation de carburant.
Gonfleur électrique : gonfler ses pneus de chez soi
Le Compresseur d’Air Filaire Reesibi 220V – Le + Design
Le Compresseur MICHELIN 230V : le Mieux Noté
Le Compresseur Oasser Double Alimentation 220V : le + Pratique
Le Gonfleur Électrique VEEAPE 220V : le Multi-Fonction
À noter : les pressions de pneus mentionnées ci-dessous sont données à titre indicatif. Pour des informations plus détaillées, nous vous recommandons de vous référer au manuel d’utilisation de votre véhicule, aux indications présentes sur la portière avant ou auprès d’un professionnel. Il est crucial de confirmer les dimensions actuelles de vos pneus, en tenant compte des indices de charge et de vitesse pour une correspondance précise et sécuritaire.
Pression de pneu du Peugeot 3008 – Motorisation de 2009 à 2016
Retrouvez la pression recommandée pour chaque motorisation du Peugeot 3008
1.2 (131 cv)
Dimension pneu
Pression pneu avant
Pression pneu arrière
225/45R18 95 V
2.5
2.5
225/50R17 98 V
2.4
2.4
225/50R17 98 H
2.5
2.5
1.6 THP (150 cv)
Dimension pneu
Pression pneu avant
Pression pneu arrière
225/45R18 95 V
2.5
2.5
225/50R17 98 V
2.5
2.5
225/50R17 98 H
2.5
2.5
215/60R16 95 H
2.4
2.4
1.6 VTI (120 cv)
Dimension pneu
Pression pneu avant
Pression pneu arrière
225/45R18 95 V
2.5
2.5
225/50R17 98 V
2.5
2.5
225/50R17 98 H
2.5
2.5
215/60R16 95 H
2.4
2.4
235/45R18 98 W
2.5
2.5
1.6 TURBO (165 cv)
Dimension pneu
Pression pneu avant
Pression pneu arrière
225/45R18 95 V
2.5
2.5
225/50R17 98 V
2.4
2.4
225/50R17 98 H
2.5
2.5
1.6 BLUEHDI (120 cv)
Dimension pneu
Pression pneu avant
Pression pneu arrière
225/45R18 95 V
2.5
2.5
225/50R17 98 V
2.4
2.4
225/50R17 98 H
2.5
2.5
1.6 HDI (109 cv)
Dimension pneu
Pression pneu avant
Pression pneu arrière
225/45R18 95 V
2.5
2.5
225/50R17 98 V
2.5
2.5
235/45R18 98 W
2.5
2.5
225/50R17 98 H
2.5
2.5
2.0 HDI (163 cv)
Dimension pneu
Pression pneu avant
Pression pneu arrière
225/45R18 95 V
2.5
2.5
225/50R17 98 V
2.5
2.5
235/45R18 98 W
2.5
2.5
225/50R17 98 H
2.5
2.5
235/45R18 98 Y
2.5
2.5
215/60R16 95 H
2.4
2.4
Pression de pneu du Peugeot 3008 – Motorisation de 2016 à 2024
1.2 HYBRID (136 cv)
Dimension pneu
Pression pneu avant
Pression pneu arrière
205/55R19 102 V
2.4
2.4
205/55R19 97 V
2.4
2.4
1.6 PURETECH (180 cv)
Dimension pneu
Pression pneu avant
Pression pneu arrière
205/55R19 97 V
2.4
2.4
205/55R19 97 H
2.4
2.4
1.6 THP (165 cv)
Dimension pneu
Pression pneu avant
Pression pneu arrière
205/55R19 97 V
2.4
2.4
205/55R19 97 H
2.4
2.4
HYBRID (181 cv – 200 cv – 299 cv)
Dimension pneu
Pression pneu avant
Pression pneu arrière
225/55R18 98 H
2.2
2.2
205/55R19 97 H
2.4
2.4
205/55R19 97 H
2.4
2.4
Peugeot 3008
Le Peugeot 3008 s’est imposé comme une référence dans l’univers des crossovers, mêlant habilement les attributs d’une berline, d’un SUV, et d’un monospace compact. Dès sa première génération, lancée avec l’ambition de séduire une clientèle variée, il a misé sur son caractère polyvalent et son design original, malgré des avis partagés. Reposant sur la plateforme de la 308, ce 3008 de première génération offrait un espace intérieur généreux et une modularité astucieuse, avec des innovations comme le hayon à double ouverture « Hobby » et un poste de pilotage rappelant un cockpit d’avion, preuve de l’audace de Peugeot en termes de design intérieur.
Avec l’arrivée de la deuxième génération, Peugeot a réinventé le 3008 en s’inspirant des tendances et des attentes du marché, transformant son crossover en un SUV à part entière. Cette nouvelle mouture, allégée de 100 kg par rapport à son prédécesseur, a vu ses dimensions augmenter pour offrir encore plus d’espace et de confort. Le design extérieur a été entièrement revisité pour adopter un look plus moderne et élégant, notamment avec ses optiques arrière inédites. À l’intérieur, le nouveau 3008 a franchi un cap vers le premium avec son i-cockpit de dernière génération, une instrumentation 100 % numérique et un grand écran tactile, consolidant ainsi sa position de leader dans le segment des SUV compacts par son innovation et sa qualité perçue.