Il peut arriver que, lors d’une fin de course en voiture, vous ayez déjà ressenti une légère secousse dans la suspension. Parfois, il peut aussi s’agir d’un inconfort dans le système de freinage. Vous est-il déjà arrivé de vous demander ce qui se cache derrière ces sensations ?
En réalité, elles sont le résultat d’interactions complexes, où un acteur à la fois discret et essentiel intervient. Il s’agit du vérin pneumatique, un actionneur cylindrique qui vous garantit une expérience de conduite optimale. Envie d’en savoir plus ? Cet article est certainement le guide qu’il vous faut.
Comment définir un vérin pneumatique ?
TAILONZ PNEUMATIC Vérin à air double action
Heschen Vérin pneumatique mince
Un vérin pneumatique est un dispositif conçu en acier inoxydable qui permet de convertir une énergie fluide en un mouvement linéaire. Il se compose généralement d’un cylindre dans lequel un piston se déplace en réponse à la pression exercée par le fluide. Vous pouvez comparer ce dernier à de l’air comprimé ou encore de l’huile hydraulique.
Dans le registre des performances, ces actionneurs sont aptes à une variété d’applications. Certains modèles intègrent même des fonctionnalités rotatives, élargissant ainsi leurs possibilités d’adaptation.
C’est notamment le cas dans l’industrie automobile où les vérins sont utilisés dans :
– Les suspensions des véhicules ;
– Les systèmes de freinage ;
– Les mécanismes de levage ;
– Les ajustements de sièges.
En somme, ils interviennent dans les opérations de serrage, de traction ou encore de manutention.
Au-delà de ces précisions, les vérins pneumatiques jouent un rôle crucial dans le domaine de l’amortissement. De manière précise, ils agissent comme des amortisseurs mécaniques, prévenant les mouvements brusques et garantissant un contrôle régulier. Un exemple de cette fonction peut être illustré par une porte automatique, dont la fermeture est régulée en douceur grâce à l’action régulatrice d’un vérin.
Comment est constitué un vérin pneumatique ?
Pour appréhender le rôle de l’actionneur pneumatique, il est essentiel de se familiariser avec les composants qui servent de guidage pour son bon fonctionnement. En voici la liste exhaustive :
L’orifice d’alimentation et l’orifice d’échappement
Chaque vérin est équipé des orifices : un point d’entrée pour l’air (alimentation) et un point de sortie (échappement). C’est notamment à travers ce dernier que le débit d’air est introduit ou expulsé, orchestrant ainsi l’entrée ou la sortie de la tige.
La tige
La tige se présente comme la force motrice chargée de pousser ou de tirer. Techniquement, elle assure la transmission précise de la force nécessaire entre le vérin et le mouvement requis.
Le fond
Il joue un rôle crucial dans le maintien de l’étanchéité de la chambre arrière. Mieux, il agit comme le gardien silencieux qui assure qu’aucune fuite ne perturbe le mouvement mécanique.
Le nez
C’est l’une des composantes essentielles pour l’étanchéité des joints et l’amortissement des chocs. Elle sert également de guide précis pour la tige, ajoutant une dimension de précision à la mécanique.
Le corps
Il s’agit ici de l’enveloppe du vérin qui peut varier en longueur. Il arbore la forme d’un cylindre dans lequel le piston effectue son mouvement de danse mécanique.
Le piston
Étroitement lié à la tige, le piston convertit l’énergie pneumatique en un mouvement linéaire. Il représente la quintessence du pouvoir transformé en action mécanique.
La chambre avant et la chambre arrière
Les chambres avant et arrière complètent la symphonie mécanique du cylindre pneumatique. La chambre avant, lorsqu’elle est remplie d’air, incite la tige à rentrer lorsque le piston est poussé. À l’inverse, la chambre arrière guide la tige à ressortir, achevant ainsi le cycle de mouvement.
Comment fonctionne le vérin pneumatique ?
Le mécanisme sous-jacent au fonctionnement du vérin est assez simple.
En effet, de l’air comprimé, généralement à une pression allant jusqu’à 10 bars pour des applications courantes, est injecté dans l’une des chambres du vérin. Cette pression propulse la tige de piston qui, à son tour, déplace la tige du vérin pour évacuer l’air de la chambre opposée. Lorsqu’on souhaite inverser le mouvement, il suffit de renverser le processus.
Il faut rappeler que cette dynamique amène à distinguer deux types de vérins. Il s’agit du vérin simple effet qui se limite à tirer ou à pousser. À cela, s’ajoute le vérin double effet capable d’accomplir à la fois les deux opérations.
